Động cơ Diesel 4 thì, nền tảng Kubota, Công suất 21HP, có thể gắn thêm hộp số TMC40 hoặc cụm đuôi lái
Độ bền bỉ từ kết cấu |
Động cơ có độ bền cao. Sinh hàn trao đổi nhiệt thế hệ mới nhất được thiết kế nhằm cải thiện tốt hơn quá trình trao đổi nhiệt. Piston được mạ thêm lớp molypdenum, làm giảm ma sát và giảm độ rung động của động cơ |
Ứng dụng |
Có nhiều phương án lắp đặt động cơ N3.21 trên tàu và trên nhiều loại tàu khác nhau |
Bảo vệ môi trường |
Động cơ đáp ứng được các quy định nghiêm ngặt nhất trên thế giới về khí xả: EU-RCD, US-EPA, BSO. |
Động cơ nền tảng |
Kubota |
Công suất (kW/hp) |
15.4 / 21 |
Vòng quay (RPM) |
3600 |
Dung tích xilanh (cm3/in3) |
719 / 46.86 |
Số xilanh |
3 xilanh thẳng hàng |
Đường kính và hành trình (mm/in) |
67 x 68 / 2,64 x 2.68 |
Tỷ số nén |
23:01 |
Hệ thống phun nhiên liệu |
E-TVCS |
Hệ thống nạp khí |
Tự nhiên |
Hệ thống làm mát |
Mạch kín với sinh hàn trao đổi nhiệt |
Dòng điện |
12V / 70A |
Bảng điều khiển |
A4 |
Truyền động |
Hộp số TMC40 (2.0 hay 2.6:1) |
|
Cụm đuôi lái SP60 tỷ số 2.38:1 |
Góc nghiên tối đa lắp đặt động cơ |
15° (dynamic) |
Chứng nhận |
EPA, BSO, SAV, EU-RCD |
Trọng lượng khô bao gồm hộp số TMC 40 (kg/lb) |
106 / 233 |
Trọng lượng khô bao gồm cụm đuôi (kg/lb) |
144 / 311 |
Động cơ nền tảng |
Kubota |
Công suất (kW/hp) |
15.4 / 21 |
Vòng quay (RPM) |
3600 |
Dung tích xilanh (cm3/in3) |
719 / 46.86 |
Số xilanh |
3 xilanh thẳng hàng |
Đường kính và hành trình (mm/in) |
67 x 68 / 2,64 x 2.68 |
Tỷ số nén |
23:01 |
Hệ thống phun nhiên liệu |
E-TVCS |
Hệ thống nạp khí |
Tự nhiên |
Hệ thống làm mát |
Mạch kín với sinh hàn trao đổi nhiệt |
Dòng điện |
12V / 70A |
Bảng điều khiển |
A4 |
Truyền động |
Hộp số TMC40 (2.0 hay 2.6:1) |
|
Cụm đuôi lái SP60 tỷ số 2.38:1 |
Góc nghiên tối đa lắp đặt động cơ |
15° (dynamic) |
Chứng nhận |
EPA, BSO, SAV, EU-RCD |
Trọng lượng khô bao gồm hộp số TMC 40 (kg/lb) |
106 / 233 |
Trọng lượng khô bao gồm cụm đuôi (kg/lb) |
144 / 311 |